```json
{
    "title": "В Финляндии запустят первый тяжелый водородный автопоезд Scania",
    "url": "https://greenh2.ru/h2/256066",
    "datePublished": "2026-09-17",
    "dateModified": "2026-09-17",
    "language": "ru-RU",
    "description": "Финская транспортная компания A. Peltola Oy первой в стране начнет эксплуатировать в коммерческих перевозках тяжелый грузовик на водородных топливных элементах. Машину производства Scania выпустят на маршрут Ювяскюля – Хельсинки на…",
    "author": "Олег Зимин",
    "publisher": "Зеленый водород"
}
```

# В Финляндии запустят первый тяжелый водородный автопоезд Scania

Финская транспортная компания A. Peltola Oy первой в стране начнет эксплуатировать в коммерческих перевозках тяжелый грузовик на водородных топливных элементах. Машину производства Scania выпустят на маршрут Ювяскюля – Хельсинки на рубеже 2026–2027 годов.

Тягач будет работать в составе 68-тонного автопоезда (High-Capacity Transport, HCT) – первого в Европе водородного автопоезда такой массы. С этой машиной A. Peltola Oy получит опыт эксплуатации всех четырех основных типов силовых установок для тяжелого транспорта: дизельной, газовой, аккумуляторной и водородной. Владелец компании Ари Пелтола пояснил, что A. Peltola Oy стремится на практике испытывать новые технологии. Грузовик будет доставлять продукты для торговых сетей Kesko и Valio.

Автомобиль предоставят в рамках партнерской программы Scania. Это гибридный тягач: электричество для 400-киловаттного двигателя вырабатывают топливные элементы мощностью 300 кВт, также есть тяговая батарея на 416 кВт⋅ч с возможностью зарядки от сети. Запас водорода на борту составляет 56 кг под давлением 700 бар. В Scania отмечают, что большие расстояния и высокая масса автопоездов в Финляндии делают страну интересной площадкой для испытаний.

Запуск грузовика – часть пилотной программы, которую координирует финская R&D-платформа Cefmof. Цель проекта – собрать практические данные о работе водородного транспорта в финских условиях, чтобы оценить перспективы его широкого внедрения. Проект софинансирует Cefmof, возможность финансового участия также рассматривают власти города Ювяскюля.

Выбор Ювяскюля неслучаен: город расположен на пересечении крупных транспортных артерий, здесь уже работает водородная заправочная станция и есть научная база. При этом темпы сокращения выбросов от дорожного транспорта в городе заметно отстают от других секторов. В перспективе это должно помочь создать в стране национальный водородный транспортный коридор с отправной точкой в Ювяскюля.