```json
{
    "title": "Rolls-Royce впервые испытала авиадвигатель на водороде на взлетной мощности",
    "url": "https://greenh2.ru/h2/575346",
    "datePublished": "2026-06-01",
    "dateModified": "2026-06-01",
    "language": "ru-RU"
}
```

# Rolls-Royce впервые испытала авиадвигатель на водороде на взлетной мощности

Британская компания Rolls-Royce совместно со специалистами государственного Управления по охране труда Великобритании (HSE) успешно завершила наземные испытания реактивного двигателя, работающего на стопроцентном водороде, на максимальной взлетной мощности. Проект под названием Engine GH2 стал первым в мире экспериментом такого масштаба. Исследования проводились в рамках долгосрочной программы по созданию технологий экологически безопасных полетов.

Инженеры Научно-исследовательского центра HSE в Бакстоне разработали, изготовили и смонтировали систему подачи газа высокого давления, обеспечивающую повышенный расход водорода, а также сопутствующую инфраструктуру контроля. Специалисты ведомства провели комплексный анализ безопасности испытательного стенда, что позволило оперативно перейти от проектирования к натурным тестам. Управление занимается исследованиями в этой сфере более двадцати лет, сотрудничая с ведущими аэрокосмическими предприятиями, включая Airbus.

Использование водорода в качестве альтернативы авиационному керосину требует решения комплекса сложных технических задач. По словам руководителя аэрокосмического направления научно-исследовательского центра HSE Найджела Мосса, создание надежного фундамента безопасности является ключевым фактором для отрасли. «Работа нашей команды направлена не на замедление инноваций – именно надежные стандарты безопасности позволяют двигаться вперед быстро и уверенно», – подчеркнул господин Мосс.

В ходе программы специалисты Rolls-Royce проверили работу систем горения, подачи топлива и управления двигателем в различных режимах, включая имитацию аварийных ситуаций. Как сообщил главный инженер программы водородных технологий Rolls-Royce Адам Ньюман, полученные данные будут использованы при создании перспективных силовых установок, включая двигатели семейства UltraFan. Это позволит сохранить ключевую роль газовых турбин в авиации будущего при одновременном снижении углеродного следа.