Дастан Темиров 
Британская инфраструктурная компания Balfour Beatty успешно завершила испытания инновационной технологии Engine Carbon Clean (ECC) на железнодорожной технике, сделав значительный шаг к сокращению углеродных выбросов в отрасли. Тестирование на компактной шпалоподбивочной машине показало высокую эффективность нового метода.
Технология, разработанная компанией Advanced Hydrogen Technologies, представляет собой запатентованное решение для очистки двигателей внутреннего сгорания от углеродных отложений. Система генерирует водород по запросу и подает его во впускной коллектор двигателя. Это позволяет не только очистить мотор изнутри, но и повысить эффективность сгорания топлива, что ведет к сокращению вредных выбросов, включая CO₂, CO и NOx, а также к продлению срока службы силового агрегата.
Balfour Beatty стала первой инфраструктурной компанией, применившей эту технологию на рельсовом транспорте для борьбы с прямыми выбросами (Scope 1). В ходе испытаний, симулировавших полный год эксплуатации, было зафиксировано снижение выбросов на 15,79%. Основываясь на этих результатах, компания планирует оснастить технологией ECC весь свой парк шпалоподбивочных машин.
Джордж Чаплин, менеджер по инвестициям и инновациям в Balfour Beatty, назвал ECC «простым, неинвазивным решением, которое легко интегрируется в график технического обслуживания». Он подчеркнул, что технология обеспечивает измеримую экономию средств и сокращение выбросов углерода за счет продления срока службы двигателя, снижения потребности в ремонте и уменьшения расхода топлива, что является «разумной и устойчивой инвестицией».
Технология ECC уже доказала свою эффективность на автомобильном транспорте, где экономия топлива и сокращение выбросов CO₂ достигают 30%. Внедрение системы на железной дороге проходит в сотрудничестве со специалистами из K2C Rail и 1stinrail, которые обеспечивают соответствие отраслевым стандартам и требованиям в области экологии и корпоративного управления.