Мария Воронова Компания Bosch совместно с перевозчиком Alsa начала испытания автобуса на водородных топливных элементах на пассажирских маршрутах в Мадриде. Тестовая эксплуатация призвана подтвердить готовность технологии к широкому коммерческому применению в общественном транспорте.
В течение нескольких недель автобус производства Irizar, оснащённый силовым модулем Bosch, будет перевозить пассажиров в столице Испании. Основное внимание уделяется маршрутам большой протяжённости, где водородная технология может в полной мере проявить свои преимущества перед аккумуляторным транспортом. До выхода на линию машина прошла всесторонние испытания и получила необходимые разрешения.
В основе силовой установки – компактный модуль FCPM C190 с постоянной мощностью 190 кВт. Он обеспечивает автобусу запас хода свыше 1000 км, а полная заправка водородом занимает 10–15 минут. Такие характеристики позволяют использовать транспорт не только на городских, но и на междугородних маршрутах. Bosch также предлагает более мощные системы для туристических автобусов и грузовиков и менее мощные – для стандартных городских моделей.
Разработку экологически чистого транспорта в Европе стимулируют регуляторные требования ЕС. К 2030 году выбросы CO2 новых городских автобусов должны сократиться на 90% по сравнению с уровнем 2019 года, а с 2040 года это требование распространится на все остальные типы автобусов. Евросоюз признаёт транспорт на топливных элементах транспортом с нулевым уровнем выбросов.
Bosch системно инвестирует в водородную экономику, разрабатывая технологии для производства, хранения и использования водорода. Ранее компания представила собственный стек для PEM-электролизёров и компоненты для водородных двигателей внутреннего сгорания.