В США представили легкий водородный тягач для портовых перевозок

Компании Savage и Symbio North America завершили создание и ввели в эксплуатацию первый седельный тягач с колесной формулой 4×2, работающий на водородных топливных элементах. Автомобиль, предназначенный для коротких логистических маршрутов, в частности в портах, готовится к началу операционной деятельности.

Проект был реализован менее чем за год после официального оформления партнерства. По заявлениям разработчиков, готовый грузовик превзошел ожидания по производительности. Его ключевой особенностью стала рекордно низкая для своего класса снаряженная масса — около 7,7 тонны (17 000 фунтов). Это позволяет значительно увеличить полезную нагрузку по сравнению с другими транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов.

В основе тягача лежит силовой агрегат Symbio нового поколения, состоящий из нескольких блоков топливных элементов общей пиковой мощностью 150 кВт. Система разработана для работы с высокими нагрузками в круглосуточном режиме, что характерно для портовой логистики. Автомобиль оснащен баками для хранения 34 кг водорода под высоким давлением, что обеспечивает работу в течение полной смены без дозаправки.

Среди заявленных характеристик — возможность быстрой заправки водородом менее чем за 15 минут и производительность, сопоставимая с дизельными аналогами. Компактная и модульная конструкция силовой установки упрощает ее интеграцию в различные модели грузовых автомобилей.

Следующим этапом станет эксплуатация тягача в реальных условиях. Компания Savage будет использовать грузовик в круглосуточном режиме для сбора данных о его производительности и надежности. Полученная информация будет направлена на дальнейшую оптимизацию водородных систем Symbio.

«Этот грузовик позволит нам снизить воздействие на окружающую среду, сохраняя при этом ту же надежность и производительность, которых ожидают наши клиенты», — отметил представитель Savage Тайлер Флинн. В свою очередь, в Symbio подчеркнули, что «автомобиль специально разработан для тех случаев, где важны быстрая заправка и сохранение веса на уровне дизельных машин».