Зарина Калиева Британский производитель водородных топливных элементов Intelligent Energy вошел в состав отраслевого объединения Hydrogen in Aviation (HIA). Альянс, в который также входят Airbus, Rolls-Royce, easyJet и аэропорт Бристоля, ставит задачей синхронизацию технологических решений, создание наземной инфраструктуры и нормативной базы для внедрения коммерческих рейсов с нулевым уровнем выбросов.
Участие Intelligent Energy в проекте опирается на многолетний опыт компании в авиационном секторе. Еще в 2008 году предприятие сотрудничало с корпорацией Boeing при создании первого в мире пилотируемого самолета на топливных элементах. Текущие разработки компании сосредоточены на модульных системах мощностью 300 кВт. Эти блоки могут объединяться в установки мегаваттного класса, предназначенные для нужд региональной авиации.
Технологическое преимущество топливных элементов перед другими решениями в сфере декарбонизации транспорта заключается в меньшем весе, большей дальности полета и высокой энергоэффективности. Инженерам компании удалось решить одну из ключевых проблем отрасли – избыточные габариты систем охлаждения. Запатентованная технология позволяет использовать компактные охладители, при этом система способна быстро адаптироваться к изменению нагрузок во время полета.
Для испытаний оборудования Intelligent Energy использует собственный центр мощностью 1 МВт, расположенный на территории энергетического парка в Нортгемптоншире. Площадка объединяет ветровую и солнечную генерацию, вырабатывая значительные объемы возобновляемой энергии. Часть этого ресурса преобразуется в зеленый водород, который применяется непосредственно для тестирования силовых установок.
Экономический потенциал сектора оценивается британскими властями как существенный. Согласно правительственной стратегии Jet Zero, инвестиции в водородную авиацию могут способствовать созданию до 60 тысяч рабочих мест к 2050 году. По прогнозам экспертов Green Alliance, к этому же сроку вклад отрасли в валовую добавленную стоимость экономики Великобритании может составить 37 млрд фунтов стерлингов.
Водородные технологии планируется внедрять не только в авиадвигатели, но и в наземную инфраструктуру аэропортов. Речь идет о резервных источниках питания и аэродромной технике, включая тягачи. Опыт подобных решений у компании уже есть: Intelligent Energy ранее реализовала проект совместно с японской Tajima Motor Corporation по созданию водородного спецтранспорта для обслуживания взлетно-посадочных полос.