Олег Зимин Власти Китая одобрили четырехлетние пилотные программы по комплексному использованию водорода в пяти крупнейших городских агломерациях. Об этом говорится в совместном циркуляре Министерства промышленности и информатизации, Министерства финансов и Национальной комиссии по развитию и реформам, который был обнародован 16 октября 2026 года.
Проекты будут реализованы в столичном регионе Пекин–Тяньцзинь–Хэбэй, агломерации Большого залива (Гуандун–Гонконг–Макао), а также в трех межрегиональных объединениях. Они свяжут северо-восток страны, включая восток Внутренней Монголии, с дельтой реки Янцзы; Синьцзян – с агломерацией Чэнду–Чунцин; излучину реки Хуанхэ – с Центральной равниной.
Городам-участникам поручено ускорить работу по четырем приоритетным направлениям: развивать технологии и оборудование для водородной энергетики, запускать промышленные проекты, расширять парк транспорта на топливных элементах и строить водородные заправочные станции. Кроме того, власти требуют укреплять промышленные и логистические цепочки, не допускать местного протекционизма, грамотно планировать крупные проекты и усилить контроль за безопасностью.
Центральное правительство будет оценивать эффективность пилотных программ и на основе результатов распределять субсидии. В течение четырех лет каждая агломерация сможет получить до 1,6 млрд юаней (около $238 млн). Эти средства должны оперативно направляться исключительно на поддержку водородных проектов, чтобы снизить стоимость использования водорода для конечных потребителей.
Эта инициатива – часть стратегии Китая по расширению использования чистых источников энергии. Китай уже является крупнейшим в мире производителем и потребителем водорода: в 2025 году его выработка превысила 39 млн тонн. Согласно принятой в марте стратегии, к 2030 году в стране должно быть 100 тыс. автомобилей на топливных элементах. Однако широкому внедрению водорода по-прежнему мешают его высокая стоимость, а также сложности с хранением и транспортировкой.
