Мария Воронова Британская инженерная компания MAHLE Powertrain завершила испытания 13-литрового двигателя большой мощности, работающего исключительно на водороде. В рамках проекта «Cavendish» инженерам удалось добиться того, чтобы модернизированная силовая установка достигла показателей крутящего момента, полностью соответствующих параметрам базового дизельного агрегата. Уровень выбросов оксидов азота в сыром выхлопе составил менее 0,2 г/кВт·ч, что позволяет очищать отработанные газы до современных экологических стандартов с помощью существующих серийных технологий.
Проект «Cavendish» с бюджетом 9,8 млн фунтов стерлингов реализуется при поддержке британского Центра передовых силовых установок (APC). Основная задача программы – создание технологической базы для перевода тяжелого коммерческого транспорта на водородное топливо в рамках стратегии по достижению углеродной нейтральности. Для выполнения этой задачи MAHLE Powertrain модернизировала свой научно-исследовательский центр в Нортгемптоне, создав там площадку для проектирования, калибровки и долгосрочных испытаний водородных систем.
Одной из основных сложностей при сжигании водорода в поршневых двигателях остается контроль над образованием оксидов азота. Текущие результаты подтверждают, что использование системы селективного каталитического восстановления обеспечит уровень выбросов значительно ниже лимитов, предусмотренных стандартом Евро-7. Содержание твердых частиц в выхлопе оказалось незначительным и легко контролируемым с помощью стандартных фильтров. По оценкам разработчиков, водородные двигатели внутреннего сгорания представляют собой наиболее быстрый путь к декарбонизации сегмента тяжелых грузоперевозок.
В консорциум по реализации проекта также вошли компании PHINIA, BorgWarner, Cambustion, Hartridge и Университет Оксфорд Брукс. MAHLE Powertrain планирует предоставлять свои мощности в Нортгемптоне внешним партнерам для доработки и тестирования силовых установок на возобновляемом топливе. В компании отмечают устойчивый рост интереса со стороны коммерческих заказчиков и ожидают расширения практики использования водородной инфраструктуры в течение следующего года.