Нидерландская организация прикладных научных исследований TNO опубликовала отчет, посвященный анализу потенциала зеленого водорода в транспортной сфере. В документе сравниваются два основных метода использования водорода: переработка на нефтеперерабатывающих заводах и прямое применение в транспортных средствах. Особое внимание уделяется как экономическим, так и экологическим аспектам этих подходов. Данное исследование стало частью ответа Нидерландов на пересмотренную Директиву по возобновляемой энергии ЕС, которая обязывает страны-члены обеспечить, чтобы к 2030 году не менее 5,5% энергии в транспортном секторе поступало из передовых биотоплив и возобновляемых источников небиологического происхождения (RFNBO). Нидерланды, установив амбициозную цель в 5,5 ПДж для RFNBO к 2030 году, позиционируют себя как одного из лидеров европейского перехода к водородной экономике.
Исследование TNO сосредоточено на определении корректирующих факторов для различных методов внедрения водорода в транспортной отрасли. Министерство инфраструктуры и водного хозяйства Нидерландов стремится отдать приоритет прямому использованию водорода в транспорте, поскольку такой подход может обеспечить более значительное сокращение выбросов парниковых газов по сравнению с переработкой. Это полностью соответствует миссии TNO, которая заключается в поддержке перехода страны к водородной экономике через сотрудничество между государством, промышленностью и научными учреждениями.
Результаты отчета TNO сыграют ключевую роль в формировании инфраструктуры для водорода в Нидерландах. Организация подчеркивает, что переход на водородный транспорт требует тщательного анализа методов производства, эффекта масштаба и технологических инноваций. Это исследование особенно актуально в свете планов Clean Hydrogen Joint Undertaking, которые предполагают значительное развитие водородной инфраструктуры по всей Европе с особым вниманием к транспортному сектору.
В ближайшее время TNO планирует представить свои выводы на специальном вебинаре, который состоится 20 февраля 2025 года. Основное внимание будет уделено роли тяжелых грузовых автомобилей с нулевым уровнем выбросов в декарбонизации транспорта. Этот вопрос имеет особое значение, поскольку грузовые перевозки остаются одним из самых загрязняющих секторов в Европе, и переход на зеленый водород может стать ключевым шагом на пути к достижению климатических целей ЕС.
Эксперты TNO отмечают, что успешное внедрение водородных технологий в транспортной отрасли потребует не только значительных инвестиций, но и скоординированных усилий всех заинтересованных сторон. Водородная революция в транспорте — это не просто технический вызов, но и возможность для Нидерландов укрепить свои позиции в качестве инновационного лидера в области устойчивого развития.
