Динара Даирова Государственная компания «Индийские железные дороги» выводит на линию первый в стране пассажирский поезд на водородных топливных элементах. Состав будет курсировать на 89-километровом участке Джинд–Сонипат в штате Харьяна на севере Индии.
Поезд состоит из десяти вагонов и рассчитан почти на 2600 пассажиров, что выгодно отличает его от большинства действующих в мире водородных составов, которые обычно включают два-три вагона и работают на коротких региональных маршрутах. Электроэнергию для тяговых двигателей поезд вырабатывает самостоятельно в силовых установках с протон-обменной мембраной. В них водород, хранящийся в бортовых баллонах, вступает в реакцию с кислородом из атмосферы. Единственным продуктом реакции является водяной пар.
Проектная скорость поезда достигает 110 км/ч, эксплуатационная на маршруте составит 75 км/ч. Для обслуживания состава в Джинде построили комплекс, который производит водород методом электролиза, сжимает его и заправляет поезд. Мощности позволяют хранить до 3000 кг газа. Таким образом, в Индии создана первая в стране интегрированная железнодорожная водородная экосистема.
Особое внимание разработчики уделили безопасности. Состав и заправочный комплекс оборудованы многоуровневой системой датчиков, которые отслеживают утечки водорода, задымление, пламя и перегрев. В случае нештатной ситуации подача газа автоматически прекращается. Безопасность проекта подтверждена немецкой сертификационной компанией TÜV SÜD и соответствует международным стандартам.
Поезд полностью спроектирован и собран в Индии. Основным интегратором выступила компания Medha Servo Drives, а технические спецификации разработала Организация по исследованиям, проектам и стандартам (RDSO). В дальнейшем «Индийские железные дороги» планируют внедрить водородные технологии и на исторических маршрутах, в частности на линии Калка–Шимла. Проект является частью национальной программы по развитию водородной энергетики и достижения Индией углеродной нейтральности.