Олег Зимин 
Японские компании Kawasaki Heavy Industries и Japan Suiso Energy (JSE) подписали контракт на строительство крупнейшего в мире судна для перевозки сжиженного водорода. Танкер объемом 40 000 кубических метров будет построен на верфи Kawasaki в городе Сакаиде и станет ключевым элементом в создании коммерческой цепи поставок водородного топлива к 2030 году. Этот проект является частью государственной программы Японской организации по развитию новых энергетических и промышленных технологий (NEDO).
Новое судно представляет собой значительный шаг вперед по сравнению с первым в мире танкером для сжиженного водорода «SUISO FRONTIER» вместимостью 1250 кубических метров, который был построен Kawasaki в 2021 году. В феврале 2022 года этот первый танкер успешно завершил пилотный рейс между Японией и Австралией, доказав техническую возможность морской транспортировки водорода.
Проектируемый танкер будет оснащен передовой системой теплоизоляции грузовых отсеков, что минимизирует испарение водорода, который хранится в сжиженном состоянии при температуре минус 253 градуса по Цельсию. Особенностью судна станет его силовая установка: помимо традиционного дизельного генератора, будет установлен двухтопливный двигатель, способный работать как на дизеле, так и на водороде. Это позволит использовать в качестве топлива газ, образующийся в результате естественного испарения груза, что снизит выбросы CO2 во время транспортировки.
Для безопасной и эффективной перегрузки больших объемов сжиженного водорода судно оборудуют системой с вакуумной изоляцией трубопроводов. Конструкция корпуса и осадка танкера оптимизированы с учетом низкой плотности водорода для повышения эффективности движения. Проект направлен на создание инфраструктуры для стабильных поставок водорода, который рассматривается как один из основных энергоносителей для декарбонизации промышленности, энергетики и транспорта в рамках перехода к углеродно-нейтральному обществу к 2050 году.