Самал Сулейменова 
В аэропорту Эксетер в Великобритании завершились первые испытания нескольких видов наземного оборудования, работающего на водороде. Проект, получивший название «Zero Carbon Turn», подтвердил возможность безопасной и эффективной интеграции водородных технологий в наземные операции аэропорта, что является шагом к снижению углеродного следа в авиационной отрасли. В ходе эксперимента, проведенного при обслуживании рейса авиакомпании TUI на самолете Boeing 737, одновременно использовались тягач с водородным двигателем внутреннего сгорания, багажный трактор на водородных топливных элементах и гибридная водородно-дизельная наземная силовая установка. Проект был реализован аэропортом Эксетер в сотрудничестве с Кранфилдским университетом, компаниями Boeing, TUI, ULEMCo и MULAG при поддержке Управления гражданской авиации Великобритании. Испытания позволили получить практический опыт и собрать данные для разработки стандартов безопасности и будущих регламентов. Хотя до регулярных коммерческих рейсов на водородных самолетах еще могут пройти годы, создание необходимой наземной инфраструктуры и нормативной базы считается ключевым подготовительным этапом. По итогам проекта Кранфилдский университет опубликовал технический отчет. В документе подчеркивается, что аэропорты могут начать внедрение водородных технологий для декарбонизации в краткосрочной перспективе, но для этого необходимо перейти от единичных демонстраций к более длительным и комплексным испытаниям. «Этот проект показал нам дальнейший путь, – отметил автор отчета, доктор Томас Бадд. – Чтобы подготовиться к водородным самолетам и масштабному внедрению наземного оборудования на водороде, отрасль должна расширить исследования в реальных условиях, изучить подходы к хранению и заправке и наладить обмен знаниями». В рамках проекта был достигнут ряд успехов для Великобритании: впервые на территории аэропорта одновременно использовалось несколько единиц техники на водороде, впервые водородная силовая установка питала коммерческий самолет и впервые был применен «зеленый водород», произведенный с помощью возобновляемой энергии. Управляющий директор аэропорта Эксетер Стивен Уилтшир заявил: «Испытания доказали, что водородное наземное оборудование работает безопасно в реальных условиях эксплуатации. Приоритет сейчас — развить этот прогресс». Следующим шагом станет еще одно испытание в Эксетере, запланированное на зимний период, чтобы оценить производительность водородных систем в холодных погодных условиях. Это позволит собрать больше данных для широкого внедрения технологии в авиации.