Норвегия заказала флот грузовых судов на водородном топливе

Норвежская судоходная компания Møre Sjør AS сделала решительный шаг к декарбонизации морских перевозок, заказав строительство четырех грузовых судов, работающих на водородном топливе. Проект будет реализован на турецкой верфи Gelibolu Shipyard при участии французского классификационного общества Bureau Veritas, которое впервые проведет сертификацию грузовых судов общего назначения с водородной силовой установкой.

Новые суда длиной 88,7 метра и валовой вместимостью 3750 тонн предназначены для перевозки тяжелых и сухих насыпных грузов в прибрежных водах под норвежским флагом. Их инновационная силовая установка сочетает в себе систему хранения водорода под высоким давлением, мощный аккумуляторный блок и электрический привод. Такая гибридная схема позволит судам работать с нулевым уровнем выбросов, что является ключевой целью проекта.

Процесс интеграции передовых технологий будет проходить под строгим контролем. Норвежская компания eCap Marine отвечает за проектирование, установку и ввод в эксплуатацию водородной системы. Специалисты Bureau Veritas обеспечат проверку и одобрение всех этапов, чтобы гарантировать безопасность и надежность конструкции. Изначально суда получат специальную отметку класса «готовы к использованию водорода», а после успешного завершения всех испытаний им будет присвоен полный класс «использующие водородное топливо».

Помимо водородной установки, суда будут соответствовать самым современным стандартам, включая нотации по кибербезопасности, возможности подключения к береговой электросети и автоматизации машинного отделения. Матье де Тюньи, исполнительный вице-президент Bureau Veritas, отметил, что этот проект «является важным шагом в продвижении водорода в качестве альтернативного топлива» и показывает, как дальновидные участники рынка могут «проложить путь к будущему с низким уровнем выбросов». В свою очередь, управляющий директор Møre Sjør Торстейн Холсвик подчеркнул амбиции своей компании: «Создать ведущую в Норвегии судоходную компанию с нулевым уровнем выбросов, используя «зеленый» профиль в качестве конкурентного преимущества».