Самал Сулейменова 
Еще в 2025 году в Китае произошла фундаментальная трансформация нормативно-правовой базы водородной энергетики, которая перешла от теоретического планирования к созданию полноценной государственной системы управления отраслью. Ключевым событием стало вступление в силу 1 января 2025 года новой редакции закона «Об энергетике» КНР. Этот документ впервые на законодательном уровне закрепил за водородом статус энергоносителя, исключив его из категории опасных химических веществ, к которой он относился ранее. Данное юридическое изменение устранило многолетние административные барьеры и существенные ограничения при согласовании проектов, создав прочный институциональный фундамент для развития всей цепочки поставок – от производства до конечного потребления.
Вслед за принятием базового закона государственные ведомства приступили к масштабной поддержке сектора. Уже 3 января Министерство транспорта КНР выпустило «План действий по повышению стандартов в транспортной сфере на 2024–2027 годы», который предусматривает ускоренную разработку технических нормативов для дорожной перевозки водорода и создание инфраструктуры для его хранения и транспортировки. Финансовое подкрепление эти инициативы получили в апреле 2025 года, когда Министерство финансов объявило о выделении целевого финансирования в размере более 2,3 миллиарда юаней. Эти средства направлены на поощрение демонстрационного применения автомобилей на топливных элементах, что подтверждает стратегический интерес государства к декарбонизации транспортного сектора. Всего с начала 2025 года на национальном уровне было принято более 20 различных нормативных актов, стимулирующих развитие индустрии.
Реакция крупных промышленных игроков на изменение регуляторного ландшафта не заставила себя ждать. Государственная энергетическая группа (CHN Energy) официально объявила о создании специализированного департамента водородной энергетики, что свидетельствует о повышении статуса этого направления в структуре крупнейшей энергокомпании страны. Параллельно с этим на рынке наблюдается активизация крупных инфраструктурных проектов. Компания Goldwind получила предварительное согласование на строительство масштабного проекта по производству водорода с использованием энергии ветра мощностью 3 ГВт. Также стало известно об одобрении проекта по производству 350 тысяч тонн зеленого метанола, который рассматривается как перспективное электротопливо и удобный носитель водорода.
Региональные власти и частный сектор также демонстрируют высокую активность. В Пекине запущена программа поддержки проектов по внедрению зеленых низкоуглеродных технологий с максимальным размером гранта до 30 миллионов юаней. В провинции Хубэй официально запущен первый демонстрационный проект с прямым подключением к источникам зеленой электроэнергии. Рынок оборудования также реагирует на спрос: компания Sinopec внесла изменения в результаты тендера на закупку 48 комплектов электролизеров, а производитель оборудования Hyde Hydrogen успешно закрыл раунд финансирования серии B. Кроме того, зафиксировано создание новой профильной компании с уставным капиталом 5 миллионов юаней, что говорит о притоке частных инвестиций в сектор на фоне благоприятных законодательных изменений. Таким образом, 2025 год стал периодом формирования новой архитектуры водородного рынка Китая, где правовая легализация ресурса синхронизирована с финансовыми стимулами и запуском гигаваттных мощностей ВЭС для генерации зеленого водорода.