Мария Воронова Японские компании Kawasaki Heavy Industries и TB Global Technologies завершили разработку первого в мире стендера коммерческого класса для перекачки сжиженного водорода с судов на береговые терминалы.
Шестидюймовый перегрузочный комплекс, или стендер, спроектировали и испытали в соответствии с международным стандартом ISO 24132. Оборудование получило сертификат ISO для коммерческой эксплуатации. В основу легла пилотная версия, которую создали ещё в 2018 году и успешно протестировали в 2022 году на демонстрационном терминале Hy touch Kobe.
Новая модель отличается от прототипа. Конструкцию стендера изменили, увеличив его вылет для обслуживания более крупных судов. Разработчики усилили уплотнения в шарнирах и применили новую систему подачи уплотнительного газа, что повысило надёжность оборудования и сократило расход гелия для поддержания давления в соединениях.
Кроме того, инженеры упростили зажимной механизм устройства аварийного отсоединения, чтобы его было легче обслуживать. Фланцевое соединение «судно–берег» теперь не требует вставки – это снижает нагрузку на персонал, а сам узел стал легче и компактнее. Соединение также получило технический сертификат классификационного общества ClassNK.
Партнёры планируют использовать новые стендеры в демонстрационном проекте по созданию цепочки поставок сжиженного водорода. Проект курирует японская Организация по развитию новых энергетических и промышленных технологий (NEDO) в рамках государственного Фонда зелёных инноваций. Три таких стендера установят на терминале Kawasaki LH2, который строит компания Japan Suiso Energy в городе Кавасаки (префектура Канагава). Комплексы будут обслуживать танкеры для перевозки сжиженного водорода вместимостью 40 тыс. куб. м.
