В Чили запустили первый в Латинской Америке водородный грузовой поезд

Чилийская железнодорожная компания Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia (FCAB) вошла в историю, запустив в эксплуатацию первый в Латинской Америке грузовой локомотив на водородном топливе. Этот шаг, приуроченный к 137-летию компании, знаменует собой важный этап в переходе транспортного сектора региона от дизельного топлива к чистым источникам энергии и декарбонизации логистики.

В настоящее время локомотив работает в рамках пилотного проекта, который позволит оценить производительность технологии и ее потенциал для более широкого внедрения. Силовая установка гибридного типа сочетает в себе водородные топливные элементы и аккумуляторы, обеспечивая мощность в 1000 кВт. Использование водорода, произведенного из возобновляемых источников, делает его «зеленым» и экологически чистым. Кроме того, новая модель примерно на 30 тонн легче своих дизельных аналогов.

Запуск водородного поезда является частью масштабной стратегии материнской компании Antofagasta plc по декарбонизации. Компания ставит перед собой амбициозные цели: сократить выбросы углерода в своих горнодобывающих и транспортных подразделениях на 50% к 2035 году и достичь полной углеродной нейтральности к 2050 году. Этот проект – наглядный пример того, как инновации помогают достигать этих целей, поддерживая как горнодобывающую промышленность, так и логистику в регионе.

Для обеспечения работы нового локомотива на железнодорожной станции Patio Norte в городе Антофагаста была построена специальная водородная заправочная станция. Объект соответствует самым высоким стандартам безопасности, что позволяет надежно осуществлять заправку в пределах городского транспортного узла.

Ход пилотного проекта тщательно отслеживается при участии национальных и региональных властей, промышленных партнеров и местных сообществ. Такой совместный подход гарантирует, что полученные данные лягут в основу будущих инвестиционных решений в области устойчивого транспорта. Опыт, полученный в ходе этого проекта, может определить будущее железнодорожных перевозок не только в Чили, но и за его пределами.