Зарина Калиева Американская компания e1 Marine поставит технологию переработки метанола в водород для оснащения крупной яхты. Речь идет о проекте модернизации судна, в рамках которого энергоустановка M2Power 250 от шведской PowerCell Group обеспечит генерацию электричества на борту. Общая мощность системы составит 0,5 МВт. Поставка оборудования запланирована на 2027 год.
Заказ на поставку платформы стоимостью 43 млн шведских крон поступил от одной из европейских верфей. Система состоит из двух модулей, где реформер преобразует смесь метанола и воды в водород высокой чистоты для последующего использования в топливных элементах. Подобная конфигурация позволяет заменить традиционные дизельные генераторы, обеспечивая бесшумную работу и отсутствие токсичных выбросов. При этом на борту не требуется устанавливать резервуары для хранения сжатого водорода, что упрощает проектирование и эксплуатацию судна.
Согласно оценкам разработчиков, переход на водородную генерацию из метанола существенно снижает нагрузку на окружающую среду. При использовании стандартного «серого» метанола выбросы парниковых газов сокращаются на 10–27%, а при переходе на экологически чистый «зеленый» метанол – на 85%. Технология также позволяет более чем на 99% снизить содержание оксидов азота и серы в выхлопных газах. Отработанное тепло, выделяющееся как побочный продукт химической реакции, может быть направлено на обогрев помещений или другие технические нужды.
Метанол остается стабильным в жидком состоянии при нормальной температуре, что облегчает его логистику и заправку по сравнению с газообразным водородом. Разработчики подчеркивают универсальность технологии: помимо сегмента суперъяхт, оборудование может применяться на рабочих судах валовой вместимостью до 2000 тонн, а также на портовых терминалах в качестве автономного источника энергии. Текущий проект рассматривается как важный этап масштабирования водородных решений для декарбонизации морского транспорта.