Алихан Ташенов 
Логистическая группа Rhenus впервые начала использовать в регулярных грузоперевозках автомобиль Daimler Truck на топливных элементах. Компания стала участником программы практических испытаний грузовика Mercedes-Benz GenH2, которая продлится год. Цель тестирования — собрать данные для дальнейшего развития альтернативных технологий привода в дорожном транспорте.
Водородный грузовик полностью интегрирован в рабочие процессы на объекте Rhenus в Дуйсбурге, Германия. Машина эксплуатируется пять дней в неделю практически круглосуточно, выполняя как региональные рейсы на 150 км, так и дальнемагистральные перевозки протяженностью до 650 км. Интенсивное использование в различных условиях позволяет оценить производительность и технологическую зрелость автомобиля. Дуйсбург был выбран в качестве тестовой площадки благодаря высоким объемам перевозок и близости к водородной заправочной инфраструктуре.
Основная задача для Rhenus — собрать практические сведения об эксплуатации: от процесса заправки и поведения систем, работающих с водородом, до запаса хода и времени пополнения топлива в сравнении с дизельными грузовиками. Все данные анализируются совместно с Daimler Truck. Модель Mercedes-Benz GenH2 спроектирована для тяжелых дальних перевозок, имеет полную массу около 40 тонн и запас хода свыше 1000 км на жидком водороде.
По словам представителя Rhenus, компания видит «значительный потенциал в грузовиках, работающих на водороде», особенно для энергоемких перевозок. Он подчеркнул, что успех технологии в будущем будет зависеть от расширения сети заправочных станций, доступности «зеленого» водорода и конкурентоспособных затрат. Подобные совместные проекты между производителями и логистами считаются ключевым фактором для снижения выбросов в секторе тяжелого транспорта, так как позволяют внедрять инновации с учетом реальных эксплуатационных требований.